Risultati gara: misano
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Leggi pdf: orario_gare_vallelunga

Leggi pdf: programmazione televisiva

Risultati di gara: http://www.powercup.it/download/2011/600%20michelin%20gara%20magione.pdf

Classifiche: http://www.powercup.it/download/2011/Classifiche%20assolute%20michelin%20600%2020110529.pdf

Direttamente dal sito della PowerCup

Mugello: http://www.powercup.it/download/2011/risultati%20gara%20mugello%2017apr%20michelin%201000.pdf

Classifica: http://www.powercup.it/download/2011/classifica%20michelin%201000.pdf

Grande Frankie!!

Mugello: http://www.powercup.it/download/2011/risultati%20gara%20mugello%2017apr%20michelin%20600.pdf

Classifica: http://www.powercup.it/download/2011/classifica%20michelin%20600.pdf

Grande Presidente!!

Eccoci a domenica!!! fremete per i risutlati eh??

Frankie, dopo un entusiasmante gara, conferma il suo 6° posto aggiuticatosi nello schieramento di partenza. Grande Frankie! e ne è entusiata anche lui dai suoi post in diretta:
“Seconda qualifica mugello: 2.02,5  si inizia a girare!!!! Domani 12.30 si parte dalla 6 piazza!!” Sabato ore 18
“Gara finita: partenza tipicamente nefasta. Seconda parte di gara discreta. Sesto assoluto.. Girando nei tempi dei primi.best 2.02.1 frankie tutto sommato c’è!” Domenica ore 15!
GRANDE FRANKIE!

Nicola, beh che dire.. una certezza! 3° posto ASSOLUTO 2° semistock e 2* over35… il vecchietto ha dato lezione! e che lezione! continua cosi PRESIDENTE!!

Appena entrato, dopo appena 5 curve, la ruota anteriore, per motivi ancora tutti da verificare, ha deciso di bloccarsi. Risultato: mi sono letteralmente, cappottato! Grazie al mio sangue freddo (che non finirò mai di ringraziare) e all’istinto di sopravvivenza (e mettiamoci anche un pò di fortuna) son riuscito a lanciarmi prima che la moto compisse i 360°. Il mio intento era quello di riuscire a fare una specie di capriola (chi ha fatto arti marziali mi può capire meglio) ma la rapidità con la quale è avvenuto il tutto mi ha permesso solo di non restare schiacciato dal mezzo: Son andato ad impattare con tutto il mio distinto peso (che dopo natale è arrivato a quota 87 kg!) moltiplicato per la velocità, con la spalla destra.

Pronto soccorso e, oltre a mille contusioni, stiramenti di muscoli, piccoli traumi vari e un male boia, clavicola lussata e una costola rotta.
Ora, quel che mi fa arrabbiare, a parte i dolori pungenti del caso, è il tipo di caduta.  Una scivolatina? Un piccolo high-sight? Vi pare questa il modo di cominciare la stagione? Io staccherò anche forte ma non così! E soprattutto freno quando lo decido io!!!
A presto.”

Prove libere in compagnia del nostro Team!!

per info: info@b-fast.it

Prove libere in compagnia del nostro Team!!

per info: info@b-fast.it

Prove libere in compagnia del nostro pilota Francesco Anastasio (Frankie)!!

per info: info@b-fast.it

• 17 aprile   Mugello (FI)
• 29 maggio   Magione (PG)
• 19 giugno   Franciacorta (BS)
• 10 luglio   Vallelunga (Roma)
• 18 settembre   Misano (RN)

Mantenete i contatti con il nostro web site per tutti i successivi aggiornamenti!

Web site del trofeo: http://www.powercup.it/

MISANO – Mercoledì 23 Febbraio http://www.misanocircuit.com/
(fonte website autodromo del Mugello)

MUGELLO – Lunedì 4 Aprile http://www.mugellocircuit.it/
(fonte website autodromo di Misano)

Una perla incastonata in una regione ricca di storia, di arte, di cultura.

Si può definire così il comprensorio del Mugello felicemente immerso nel dolce disegno delle colline toscane. La zona si situa a cavallo dello spartiacqua appenninico e presenta ambienti ed aspetti paesaggistici incredibilmente diversi che vanno dall’aspra bellezza delle zone più alte ai cento borghi della valle della Sieve.

Un territorio vario, in gran parte incontaminato, ricco di storia, di cultura e di testimonianze artistiche. Qui si possono trovare tracce di una storia degna di una grande capitale europea.

Basti ricordare alcune nobili famiglie medioevali “Guidi ed Ubaldini” che entrarono ben presto in competizione con il comune di Firenze che si stava espandendo e voleva costruire “terre nuove” (una di questa sarà, appunto, Scarperia). Qui sono nati ed hanno sviluppato il proprio talento artisti di fama mondiale come Giotto, Beato Angelico, Andrea del Castagno.

Qui ha avuto origine la famiglia dei Medici che ha lasciato nel territorio molteplici segni a dimostrazione del legame che esisteva fra l’ espansione politica e territoriale e le formi di espressione artistica.

In questo senso Scarperia riassume al suo interno tutto questo: ne sono diretta testimonianza strutture di grande fascino e di grande impatto come il Palazzo dei Vicari e la grande tradizione artistico-artigianale che, fin dal XV secolo, grazie anche alla strada del Giogo che passava proprio attraverso l’abitato di allora, rese la terra nuova medicea fondata il “die octo” del 1306 famosa nel mondo: quella della lame e dei coltelli.

Una tradizione che continua grazie all’abilità dei coltellinai locali e che si esalta in occasione della Mostra Mercato dei ferri taglienti (prima quindicina di giugno) e della manifestazioni fra i rioni per il Palio (agosto-settembre) caratterizzate anche da una straordinaria rievocazione in costume della ‘Giornata rinascimentale’ alla quale partecipano oltre 500 figuranti in costume.

Il rapporto tradizione-progresso si completa con la presenza sul territorio di impianti sportivi di valenza internazionale: all’Autodromo, si affiancano, infatti, il lago di Bilancino, sede di eventi nazionali di vela e canottaggio, le 18 buche del Golf Club “Poggio dei Medici” già sede del Ladies European Tour, elemento costitutivo di una possibile “sport valley” visto che in pochi chilometri di territorio si trovano impianti di grande fascino, che ben si sposano con la vocazione del territorio.

Ah!!! Presidente, presidente …

Fine agosto. Per molti ancora profumo di ferie, sole, mare … ma per noi è di asfalto, cordoli e tute in pelle.

Dopo Franciacorta ci presentiamo all’autodromo del Mugello al gran completo, con una nuova struttura, carichi e pronti per l’ennesima sfida. Per dimenticare i non proprio bei fasti accaduti nel mese di luglio siamo forniti addirittura di piscina, fonte di ristoro e rilassamento nei caldi giorni d’agosto.

Il venerdì, come al solito, iniziano le danze.

Nicola è il primo ad infilarsi tuta e casco seguito a ruota dagli altri compagni. Ci si sgranchisce e si comincia ad oleare i “meccanismi”.

Ore 14:25: il presidente e il novizio entrano insieme per un turno di prove concordando che il “vecchietto” fa da battistrada e da mentore al “giovane” che cercherà di seguirlo come un’ombra per “carpire i segreti” del circuito. Dopo poche tornata in scia di Nicola, Gerry segna un ottimo 2.07’80” che fa ben sperare per la gara ma … all’uscita della variante Scarperia-Palagio il pilotino si prodiga nel più classico degli “high-side” (disarcionamento dalla moto tipo Valentino Rossi). Rientra ai box ben ammaccato e con l’umore a terra. La moto fortunatamente non riporta gravi danni e si passano le successive ore a sistemarla.

Frankie il pollo passa da un turno di prove libere ad un altro, come al solito, porkeggiando non contento del… di tutto! La gomma scivola, il cambio elettronico non funziona, l’assetto non va, …insomma le solite cose. Ma l’omino è caparbio e tra un set di chiavi a brugola in una mano e uno strofinaccio nell’altra si destreggia come una formica operaia per sistemare le cose.

La giornata passa febbricitante tra sudore, cronometri ed attrezzi spezzata ogni tanto da un tuffo in piscina (a volte anche da un “lancio obbligato” di un componente del team interamente vestito). E alla sera (e come si poteva farne a meno?) grigliatona obbligatoria con fiorentina di chianina.

Sabato mattina: come di consueto prove ufficiali.

E Gerry è il primo. Le botte prese nella caduta del giorno precedente si fanno sentire tutte. A ciò si aggiunge anche un filo di apprensione e cautela dovuta alla perdita di feeling con il mezzo e il nostro giovane non va oltre ad un 2.13’57”, 34° posizione. C’è ancora tempo per tornare nelle posizioni che gli competono.

Nicola a seguire. La moto di assetto non va affatto male ed infatti il vecchietto fa segnare un buon 2.04’45” che gli vale la 9° posizione, ma la velocità massima della sua Kawasaki numero 112 è nettamente inferiore alle altre moto; praticamente lo sverniciano ad ogni passaggio nel lungo rettilineo (1,3 km) del traguardo. Mancano proprio 4-5 cavallini!

Francesco chiude le prove della mattinata. La moto va finalmente bene, lui non si lamenta e fa segnare 2.04’38”, 20° posizione. Quelli davanti vanno maledettamente forte.

Le seconde qualifiche si riprendono con Gerry che si solleva un po’ e segna un 2.09’98” e conquista la 26° posizione. C’è rammarico. Con il tempo fatto registrare il venerdì sarebbe partito 10°; ma si medita il riscatto per la gara.

Sarà stato l’aumento della temperatura e/o le gomme usate ma il presidente non migliora il suo tempo girando nettamente più lento. Per la gara partirà 10°.

Idem per Frankie. Anche lui gira un secondo più lento. La temperatura, nettamente più elevata rispetto alla mattina, rallenta un pò tutti i piloti in pista. Partirà dalla 23° casella

Domenica: gara e tensione alle stelle.

Gerardo si posiziona in griglia convinto di far bene. Sa che dovrà fare una gara d’attacco e in rimonta. Partenza normale. Primo giro di controllo. Tifiamo tutti per lui. Durante il terzo giro alla curva Arrabbiata 2 si alza una nuvola di polvere. Gerry non passa sul traguardo … No! E’ caduto! Era in rimonta, seguiva a ruota un avversario e quando questi ha affrontato la curva “troppo” lentamente il nostro non ha potuto far altro che tamponarlo. Fortunatamente Gerry non ha subito nessuna conseguenza fisica ma la sua fida Yamaha numero 113 … vedere per credere!

Tocca al presidente. Lui è convinto di potersela giocare, tanto che prima di entrare in pista dice ridendo: ”O vinco o cado” … non sarà che si porta “sfiga” da solo? Nel warm-up lap (giro di “riscaldamento” prima della partenza) il suo dash-board (computer di bordo) decide di spegnersi. Così non ha più i giri motore, i led del cambio marcia, i tempi sul giro, ecc. Gara con handicap. Semaforo verde. Partenza buona. La prima curva fila via liscia. I piloti davanti a lui sembrano andare piano. All’ingresso della curva “Arrabbiata 1” si infila all’interno di un avversario, sorpasso, entra fortissimo … troppo forte … non tiene la traiettoria ideale e … ghiaia! Non cade ma rientra in pista 40°, ultimissimo (impiegherà 4 giri per riprendere il penultimo). Inizia una furibonda rimonta che lo porta a superare 18 piloti e a fargli concludere la gara in 21° posizione, firmando, all’ultimo giro, il secondo miglior crono della gara: 2.03’13”. Altro che coppe! Oggi solo amarezza e incazzatura!

Ora si spera nella gara di Francesco, ultimo nostro baluardo. La moto è a posto, lui è teso ma abbastanza tranquillo. Semaforo verde. Finalmente una partenza come si deve! Ne passa un bel po’ alla prima curva. Al terzo giro è già sedicesimo! La sua Suzuki numero 52 nel lungo rettilineo sembra volare. Testa bassa sotto il cupolino e gas spalancato! Sorpassi, emozioni e un 12° posto finale. Bravo!!! Finalmente una gara in cui il nostro “pollo” tira fuori gli artigli e fa vedere di che pasta è fatto!

Anche questo weekend è stato ricco di emozioni. Si conclude con una degna spaghettata nell’hospitality del team insieme a tutti i nostri sostenitori, amici e fan.

La prossima gara sarà l’ultima. Le polveri sono accese, i fuochi sono caldi, siamo pronti alla battaglia. Siete pronti anche voi?

Vallelunga (Campagnano di Roma), 21-22-23
magggio 2010

Seconda prova: Vallelunga!

Ci siamo lasciato pochi
giorni orsono…volati.

Questa volta partiamo
il giovedì pomeriggio. La strada è parecchia e si vuole
essere in loco ora cena per montare tutta “l’ospitality” prima
di andare a letto.

Avevamo aperto la stagione
dicendo che per svariati motivi ci eravamo trovati solo in tre a gestire
tutto “l’ambaradan”. Beh, per questo week-end abbiamo esagerato:
solo il presidente e Gerry. Purtroppo Francesco ha dovuto alzare bandiera
bianca e per problemi di lavoro è dovuto rimanere a casa. Ma sappiamo,
lui è un duro e con testardaggine e forse un po’ di ruffianeria è
riuscito a farsi dare il sabato e la domenica liberi per qualifiche
e gara. Il team intero ringrazia.

E’ tutto montato alle
23.30. Doccia e letto che come al solito si è distrutti.

Il venerdì mattina è
dedicato agli ultimi ritocchi prima delle prove libere. Saranno gli
unici momenti tranquilli di tutti e tre i giorni!

Gerry e Nick girano nello
stesso turno. Il novizio non ha mai visto la pista e per ben cominciare
a metà turno si stende. Il vecchietto non vede la pista da più di
un lustro e mai da quando è stata allungata e modificata. Ma l’esperienza
paga gira senza fare danni. 1.50’40” miglior giro. Non male come
inizio.

Si torna ai box e per
non perdere l’abitudine i due saltano letteralmente addosso alla moto
di Gerry per sistemarla, da lì a un’ora c’è l’altro turno. Fortunatamente
la moto non ha subito grossi danni e fra corse e sudore la moto risorge.

Nel frattempo il presidente modifica l’assetto della moto per cercare
di migliorare la situazione in quei frangenti in cui non è perfetta:
staccata, centro curva, uscita…praticamente va bene solo in rettilineo!

Secondo turno di libere:
Gerry conosce con più calma la pista e stacca un incoraggiante 1.54’70”,
anche se la moto pecca di stabilità. Nicola migliora un po’ e gira
in 1.49’70” ma la moto va peggio di prima!

Morale: alle 23:30 stanchi
morti finiamo di lavorare sulle moto. Il cuscino è troppo attraente
e ci lasciamo conquistare.

Intanto poco prima di
mezzanotte arriva Frankie, scarica le sue poche cose e si butta in branda.

La mattina sveglia presto: ora 7:00. Gerry è il primo ad entrare.
Le modifiche apportate migliorano la moto ma non altrettanto il tempo:
1.55’47”. La gomma posteriore è strappata. Urge ulteriore modifica.
Nicola è il secondo in successione e migliora il tempo del giorno precedente:
1.48’95”, 13° tempo. La moto non va ancora bene. Francesco è l’ultimo
dei tre. Entra, la sua moto proprio non ne vuole sapere di salire di
gira e con sofferenza segna 1.50’36”, 34° tempo. Altro lavoro da
fare!

Purtroppo tra il primo
e il secondo turno di qualifiche la giornata è funestata da un
drammatico incidente nelle prove di un’altra categoria dove perde
la vita un pilota. Il fine settimana di tutti noi è amaramente segnato.

In quelle poche ore che
ci separano dalle seconde e ultime qualifiche Nicola smonta la sospensione
posteriore per cambiare molla, Gerardo cambia gomme e da gli ultimi
click alle sospensioni, Francesco rifà la mappatura della centralina.

Gerry entra in pista.
Il BRAVO di 15 giorni fa non gli va più bene. Ora BRAVISSIMO!
Stampa un spaventoso 1.51’70” ed è 13° in griglia!!! (non dimentichiamo
che è lui il novizio). Esce che non sta nella pelle (e stresserà tutta
la sera!). Si prospetta una gran gara.

Nicola non migliora:
1.49’23” e retrocede di una posizione: 14°. Ovviamente non è contentissimo
ma ottimista; la moto va meglio, il suo ideal-time (la somma dei 4 migliori
intertempi) è 1.47’45”, partirebbe in prima fila con il 4° tempo.
Domani con la gomma nuova sarà un’altra storia.

Frankie migliora leggermente: 1.49’26”, 30° tempo. Ma la moto non
va ancora per nulla bene, questa volta il problema è la sospensione
anteriore…che naturalmente si smonta e si fa ritarare (anche lui molle
errate).

Si cena, si guarda vincere
l’Inter la “Coppa Campioni” e finalmente ci si rilassa un po’
(a parte Francesco che a mezzanotte è ancora a finire di montarsi la
moto).

Domenica mattina: la
tensione comincia a farsi sentire.

Gerry, al solito, è
il primo a entrare.

Partenza fiammante. Al
termine del primo giro è nono e mantiene la posizione fin quando,
all’uscita della curva Soratte, perde per un attimo il posteriore,
imbarcandosi ma stando in sella, ma perdendo così due posizioni. Mantiene
i nervi saldi e continua la sua gara tirando a più non posso e controllando
gli inseguitori. Miglior crono in 1.51’20”. Termina 9° e si festeggia
per il gran risultato.

Nick è il secondo a partire.

Per una defezione in
griglia si ritrova una casella più avanti, 13°. Partenza a razzo,
dimostrazione che a Misano era proprio colpa della frizione bruciata.
Al passaggio sul traguardo del primo giro è settimo. Al termine del
quarto giro è sesto, in scia del quinto, si prospetta gran battaglia
per le posizioni che contano … solo un sogno. Al quinto giro, all’entrata
della curva Cimini arriva “impiccato” e troppo lungo, per non cadere
esce sulla giaia. Rimane in piedi e rientra, perdendo un sacco di tempo,
ma oramai sono passati in tanti e non gli resta che recuperare il più
possibile. Alla fine termina 12°, abbastanza arrabbiato, ma le gare
son così, un errore ci può stare. L’incazzatura si allevia un bel
po’ quando si vieni a sapere che nella categoria Stock è arrivato
3° (nella gara della stessa categoria, in questo caso 600 PRO, oltre
alla classifica assoluta, ci sono altre classifiche: Stock riservata
alle moto in configurazione originale, Over 35 e Over 40 riservata ai
piloti con più di 35 e 40 anni). Si torna a casa con una coppetta!

Frankie è l’ultimo
dei tre ad entrare in griglia.

Anche lui scala di una
casella per una defezione e parte dal 29° posto. Buona partenza,
gara in recupero, sorpassi… e arriva la 20° posizione finale. Più
di così in queste condizioni non si può fare.

La prossima gara sarà tra due mesi all’autodromo Franciacorta
di Castrezzato (BS), vi vogliamo tutti numerosi per una giornata di
tifo e divertimento con i nostri eroi.

• • • • • • Lo staff B-FAST

Prima ancora di imparare a vincere è necessario saper  perdere con onore.

_

Ho imparato la lezione,chiedo ancora  scusa a tutti. Francesco

]]> http://www.b-fast.it/news/frankie-nel-dopo-gara/feed/ 0 http://www.b-fast.it/news/prima-gara-trofeo-italiano-amatori/ http://www.b-fast.it/news/prima-gara-trofeo-italiano-amatori/#comments Sun, 09 May 2010 16:47:31 +0000 Marco http://www.b-fast.it/?p=345 Presso il circuito iternazionale Santa Monica di Misano Adriatico prenderà inizio il Trofeo Italiano Amatori.

Il Team B-fast schiera le sue moto nelle tre diverse categorie:

• 600 Base
• 600 Pro
• 1000 Pro

Dopo un paio di mesi di preparazione e tests in pista siamo pronti per il primo appuntamento con la speranza che il lavoro fatto fin d’ora dia da subito i suoi frutti!!

In bocca al lupo ragazzi!!!!

staff B-fast!

Ti aspetta allegria, divertimento, moto, un’atmosfera con tanta passione … e una sorpresa con ricchi premi … … o semplicemente dei pensieri.

Se vorrai iscriverti al B-FAST Club troverai tutte le info necessarie con tutti i suoi Vantaggi!
E non venire solo. Porta con te amici, familiari, parenti, conoscenti, estranei … insomma chi ti va! La festa è anche tua!

Aperitivo e antipasto a buffet, primo, secondo

contorno, dolce, bibite e caffè solo per noi

Hai solo un dovere: devi confermarci la tua presenza e dirci con quante persone vieni entro domenica 14 marzo (sai, il ristorante deve andare a fare la spesa … abbondante perché gli faremo fuori tutto!) via mail o telefonandoci.

per info: Nicola Sartori +39 393 9046578 nicola.sartori@b-fast.it VENERDI’ 26 MARZO ORE 20.30/21.00 PIZZERIA RISTORANTE “AGLI EREMITANI” Via Porciglia 29 Padova

]]> http://www.b-fast.it/news/cena-di-dinaugurazione-stagione-racing-2010/feed/ 0 http://www.b-fast.it/news/iscriviti-al-club-del-team-b-fast/ http://www.b-fast.it/news/iscriviti-al-club-del-team-b-fast/#comments Mon, 08 Mar 2010 08:15:06 +0000 Marco http://www.b-fast.it/?p=305 Le istruzioni ed i vantaggi dall’iscrizione al nostro club le troverai presso la sezione contatti.

Saluti

Staff  Team B-fast

Oltre ad un momento promozionale si è rivelato un’occasione d’incontro tra appassionati di moto e non, con un sorprendente risultato in termini di presenze per il locale e di consensi per il nostro TEAM.

-si ringraziano tutti gli sponsor 2009 per il supporto	La nostra dirigenza soddisfatta!!!!
Riconosciamo il lavoro di preparazione del nostro presidente

]]> http://www.b-fast.it/news/il-team-b-fast-ringrazia/feed/ 0 http://www.b-fast.it/news/presentazione2010/ http://www.b-fast.it/news/presentazione2010/#comments Fri, 26 Feb 2010 19:30:09 +0000 admin http://www.webquadro.it/test/bfast/?p=19

Venerdì 26 Febbraio ore 21.00

TENERSI LIBERI!

Il TEAM B-Fast ed il suo staff  ha organizzato una serata all’interno del nuovo CLUBINOTTANTA

(Privè dell’AREA VENEZIA),  per inaugurare la Stagione racing  2010 e vivere assieme una serata di puro divertimento.

ingresso gratuito per tutti!

Dalle 21 verrà servito un ricco buffet e tanta buona musica REVIVAL anni 80.

Dalle 23.30 in poi lo spettacolo si animerà con i Dj dell’Area Venezia che vi proporranno la migliore musica Disco del momento.

• Ci sarà la possibilità, inoltre, di iscriversi al B-Fast CLUB con  innumerevoli agevolazioni e vantaggi

È gradita la prenotazione: Marco Folin 328/9188100 Mail  info@b-fast.it AREABAR Tangenziale di Mestre Uscita Castellana Via don Tosatto 9 Mestre Ve